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汽車4S店價格貓膩花樣百出消費者被宰成冤

2019-11-08 22:29:15来源:励志吧0次阅读

汽车4S店价格猫腻花样百出消费者被宰成冤大头,

汽车行业流行过这样一个段子:一辆新车拆解后在4S店卖配件,可以卖出两辆新车的价钱价格虚高,已经成为不少车主对汽车4S店的直观印象到底汽车4S店有那些 价格猫腻 ,消费者又是如何被宰成冤大头的呢连日来走访了吉林省内一些汽车4S店和消费者

翻新车卖出新车价

长春市民李锐今年5月份买了一辆迈腾轿车,本来是一件值得高兴的事,但当他几天后洗车时,意外发现车前保险杠的防撞栏有被撞过的痕迹李锐感到很意外,因为这几天开车一直加倍小心,从来没有过刮碰想来想去,他找到了汽车4S店讨说法尽管最后4S店帮他修好车,并给他5000元的补偿,但李锐心里一直不舒服: 有问题的车怎么能当成新车卖

无独有偶长春市民陈明辉今年9月份在一汽-大众的一家汽车4S店买了一辆轿车,第二天洗车时发现,不仅车前保险杠有刮碰痕迹,车身还有许多喷漆打蜡遗留的痕迹为了验证自己的判断,他特意找了两个懂车的朋友帮忙鉴定大家一致认为,这是一辆被抛光维修过的 新车

采访中发现,两位长春车主的遭遇并非个例,用翻新车冒充新车来欺骗消费者的现象,已经在不少地方出现苗头虽然规模不大,但绝对值得警惕熟悉内幕的4S店工作人员张威介绍,在厂家向4S店发货的运输途中有时车辆会出现刮碰,可能导致个别车辆出现瑕疵由于瑕疵不大,4S店有时候会进行翻新处理,然后当成新车卖给消费者

一般来说,一辆20万的车如果在运输途中遭遇刮碰后,至少能便宜两三万元 张威说如果刮碰程度不严重,这类车会被4S店内部人员或其朋友抢购稍微一修,就和新车一样,性价比很好如果在周围圈子里没找到合适的 下家 ,这类车一般会重新整修,然后当做新车卖如果不是对汽车特别熟悉的人,很难发现这类问题,就变成了冤大头

零部件以次充好

长春市民梁松的一次修车经历,让他对汽车4S店的原厂配件有了新认识前不久,他开车到一家汽车4S店修喷油嘴,检查完后他被告知,由于老化严重,维修的意义不大,最好是更换工作人员向他推荐了原厂配件,虽然4000多元的价格让梁松有些不舍,但为了安全起见,他狠了狠心答应更换由于库房碰巧没货,工作人员让梁松下午再来换

戏剧性的一幕发生在汽贸城中午闲逛时,当梁松来到汽贸城一家零配件商家准备询问喷油嘴价格时,正好碰到上午给他修车的4S店工作人员和老板交谈不听不知道,一听吓一跳原来这名工作人员正是来拿货,拿的货就是喷油嘴,要更换喷油嘴的车正是梁松的车

零部件以次充好,像梁松这样被汽车4S店忽悠的消费者还不在少数据介绍,目前汽车配件市场上的原厂配件占40%以上,非原厂配件占40%左右为了降低成本,一些汽车4S店会偷偷使用非原厂配件,以次充好,蒙混消费者

一名业内人士告诉,对于非原厂配件来说,其质量等级、使用寿命、可靠性方面与原厂件相差明显,消费者对两者很难区分两者的价格会差上一倍甚至更多,所以经常出现消费者被宰的一幕

长春市安达街一家汽修厂的王经理说,近两年在汽配市场上开始出现一种高仿件从外观上看,高仿件与原厂件几乎一模一样,但质量却相差很大,普通消费者很难辨别真伪,由此产生的行车安全隐患很大

消费者 忍痛 修车

采访中很多车主表示,尽管多数汽车4S店内有明码标价的维修项目表,但对于定价的标准和根据并不了解近年来,由于不透明造成的价格虚高现象,已经成为车主抱怨汽车4S店服务的矛盾高发区

汽车4S店的服务价格为何这么高采访中发现主要有几个原因:一是汽车4S店对部分汽车零部件的垄断一般来说,汽车生产企业与汽车4S店之间有合同规定,不允许汽车4S店到市场上购买零配件,也不允许将原厂配售的零配件外卖这个规定能保证汽车配件的安全性,但一定程度上也造成了对配件的垄断近年来汽车4S店在整车销售环节利润下滑,开始在维修保养等环节寻求新的利润增长点

此外,对于一些市场保有量小的汽车品牌来说,由于一个城市只有一两家汽车4S店,容易出现垄断后的店大欺客现象 不去品牌4S店,根本换不到配件虽然价格高得出奇,但也只能 忍痛 修车,没有其他合适的办法 车主梁松抱怨说

此外,由于综合成本相对较高,汽车4S店的工时费也远超过普通汽修厂采访中了解到,在 汽车城 长春市,一般汽车修配厂的工人工资在2000元至3000元,而汽车4S店工人工资在2500到3500元,一些年龄大的技工工资基本都超过5000元对于汽车4S店来说,高出来的这部分成本,最终还得让消费者买单

第三方监管尚需完善

长春市消费者协会秘书长钟萍分析认为,由于大多数车主并不具备相关的专业知识,汽车4S店操作环节的不透明,造成消费者知情权很难得到保障也有行业专家表示,对于部分纠纷案例,汽车协会可以组织专家对当事车辆拆卸,进行定量评估,但却无法覆盖到所有纠 纷 车 辆 , 所 以 当 前 还 需 要 汽 车4S店的行业自律

陕西高新域律师事务所律师张文凯表示,近年来国内汽车市场发展迅猛,但针对汽车4S店的政策法规相对比较滞后,难以规范市场,保护消费者权益特别是对于车企与4S店在经营、保养等方面的规定还处空白阶段,许多情况下只能依靠企业自律来维持行业秩序

吉林省消费者协会研究员宗守运说,针对这些矛盾,通过非量化评估让销售方和消费者同时满意,并不容易在他看来,当前应逐步建立能够覆盖全国的汽车技术鉴定络,完善对汽车销售及服务行业的第三方监督同时政府监管部门也应进一步加大监管力度,提升监督手段

采访中很多人对刚刚出台的汽车 三包 政策抱有很大希望在他们看来,新政策规定了消费者和4S店出现纠纷时,可以向第三方社会中介机构请求调解解决尽管对于鉴定机构的设立及其权威性、技术性等方面还需要进一步完善,但毕竟向着第三方监督的方向迈出了坚实一步前不久,长春市就出现了第一起汽车退货案例

此外,赵冬冬等消费者也建议,从汽车4S店角度来说,在对待消费者时应拿出更多诚意,千万不要做一锤子买卖 毕竟,今后整车销售的利润会越来越小,决定一家汽车4S店成长好坏的关键,可能就是其售后服务质量的高低

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