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一季度中国造船业新增订单同比增七成

2019-06-09 20:12:02来源:励志吧0次阅读

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中国船舶工业协会数据显示,2013年月,国内新承接订单量为957万载重吨,较上年同期上涨71.1%;一季度,全球新承接订单量合计2058万载重吨,较去年同期增长44%,但仍低于2011年同期水平。

业内分析人士认为,全球航运市场或将在明后年出现起色,正因如此,船舶业也将出现较大变化,即企业抄底造船数量将逐渐增多。目前看,造船价格处于历史低位,且造船订单下达到船舶完成建造也正需要近两年时间周期。

具体数据显示,3月份,全球散货船新接订单为410.4万载重吨,同比回升111%;油轮新接订单111.6万载重吨,同比回升14%;集装箱船本月订单为8.8万TEU,同比回升1903%。

虽然国内外新承接订单量形势要好于去年,但数据还显示,月中国造船完工量为945万载重吨,较去年同期下滑15.6%;手持订单量也在持续萎缩,一季度累计订单量10700万载重吨,较上年同期下滑24.6%。

中国船舶工业协会预测,今年全球航运市场可能较去年略有改善,世界新船订造量有望达到6000万到7500万吨载重量,预计今年全年完工船舶5500万载重吨,新接订单可能略有增加,但手持订单量将下降到1亿载重吨以下。

船舶造价仍处低点

申银万国研究报告指出,三大船型船价指数同比仍在下滑,3月份散货船、油轮和集装箱船新船造价指数分别为120点、144点和72点,同比分别下滑4.8%、4.6%和15.3%,与上月相比,除油轮指数环比增长0.8%,散货船和集装箱船环比没有变化。

不过,值得关注的是,3月份好望角船价结束两年来的下跌,首次出现回升,价格为4650万美金,较上年同期上涨50万美金。此外,阿芙拉和巴拿马船价未发生变化,VLCC船价再次下跌,较上月下滑100万美金。

分析人士指出,3月份虽然部分船价结束了下跌趋势,但总体来看现阶段船舶造价仍处于历史低位。在各船厂产能释放、订单维持相对低位等多种不利因素影响下,未来一段时间的船价仍将维持底部盘整,无法趋势性上涨。按现在的船价预测,船厂毛利率水平仍偏低。 □本报 张洁

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