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北京規定出租車司機3次被訴拒載將解除勞動

2019-11-09 00:32:29来源:励志吧0次阅读

北京规定出租车司机3次被诉拒载将解除劳动合同

“坐地铁太挤,等公交太长,想打个出租没人理你”近期,有关出租车拒载、绕路等方面的投诉增多,有友无奈地在微博上感叹昨天,首汽集团开展的“的哥”服务知识竞赛,拒载问题成为焦点据悉,首汽从8月起开展的打击拒载绕路“飓风行动”规定,司机被投诉一次拒载就拉入“黑名单”,而三次被投诉成立,解除劳动合同要说被出租拒载的经历并不少见,但那几种情形确实属于的哥拒载不少乘客还有些犯蒙对此,首汽营销部经理刘常虹介绍,显示空车待租,问了乘客去向不拉,不用说,这是拒载;还有一种情况是出租显示“停运”状态,但司机主动询问了乘客去向后表示不去,也属拒载此外,接受96106调度中心的乘客预约,但最后放了乘客“鸽子”,这也是拒载一名乘客打车花了13元钱,计价器显示里程3公里,等候5分钟,是否该收取2元的燃油附加费就这个问题采访部分乘客,竟然都表示“应该是超过10元基价就得收吧”每次打车也都是这么认为的,几乎也没有的哥提示过而正确答案是不能收“10元起步价不等于3公里”,刘常虹说,必须大于3公里才能收取燃油附加费“从T3航站楼到市里走机场第二高速算不算绕路”回答这道题可以有两个相反的答案据刘常虹介绍,界定未绕路有两个标准:一是从上车地到目的地走的最短距离;而如果在遇到交通管制或堵车的情况下,司机征得乘客同意后选择的路线也不算绕路但如果没有征得乘客同意,司机自作主张,尽管有时候是为了不堵车,也算绕路从今年七八月开始,出租拒载、绕路、多收费等现象高发,本市交通运输部门也在国贸、王府井等重点地区开展集中整治行动首汽集团配合开展“飓风”行动,管理人员成立的检查小组对出租司机进行“明察暗访”同时建立“黑名单”库,只要遭乘客投诉的司机就会被拉入“黑名单”,成为重点培训对象,而且违纪记录会长期跟随着他被认定投诉三次,就属于严重服务违纪,公司将与其解除劳动合同据介绍,七八月份,公司接到乘客投诉每月达二三十起,9月份降到15起(本文来源:北京晨报):NN068

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